Kol keramisk bromsskiva

Semicorex kol keramisk bromsskiva tillverkas av C/C-SIC-matriskomposit. Med en tredimensionell filt eller vävd kropp av kolfiber som ett förstärkande skelett, består matrisen av kol (C) ochkiselkarbid (sic), som är ett kompositmaterial med dubbla matriser. Den kombinerar fördelarna med kolmaterial och kiselkarbid, med hög seghet, låg densitet, god termisk stabilitet, termisk chockmotstånd, hög hårdhet, hög slitmotstånd och god oxidationsmotstånd. I miljöer med hög temperatur kan kolmatrisen ge en viss buffert och seghet för att förhindra att materialet är från sprött sprickor och tål en hög temperatur på minst 1650 ° C. Förbered först ett C/C -kompositmaterial och introducera sedan SIC -fasen med metoder såsom flytande kiselimpregnering. Till exempel framställs ett C/C -tomt först genom kemisk ångavsättning eller hartimpregneringskarbonisering, och sedan kontaktas tomten med flytande kisel. Kisel reagerar med kol vid hög temperatur för att bilda SIC, medan du fyller porerna i tomt. På grund av dess utmärkta omfattande prestanda används den allmänt i avancerade jaktflygplan, höghastighetståg, racerbilar och sportbilar och kan uppfylla de strikta kraven för denna avancerade utrustning för bromssystemet under komplexa arbetsförhållanden som hög hastighet, hög belastning och hög temperatur.

Den keramiska bromsskivan är en del av bilbromssystemet. Förutom bromsskivan har skivbromsen också bromsok, bromsbelägg, bromsrör och andra delar. Bromsskivan roterar med hjulet. Bromsbelägget är installerat i bromsoket och är stationär relativt bromsskivan.

Principen om bilbromsning är relativt enkel. När föraren går på bromsen fungerar bromsoljan i bromsröret som ett hydrauliskt medium för att applicera tryck på kolven i bromsok, så att bromsbelägget håller bromsskivan tätt, och friktionskraften hindrar bromsskivan från att rotera och därigenom spela en roll i deceleration eller parkering. Antalet kolvar i bromsok bestämmer det tryck som appliceras på bromsbelägget. Materialet på bromsskivan och bromsbelägget påverkar styrkan hos friktionskoefficienten.

Det finns tre huvudmaterial för bromsskivor: grå gjutjärn, kol-kol och kol keramik. De två senare är kolbaseradesammansatt material, men de har olika egenskaper.

1. Grå gjutjärnbromsskivor kännetecknas av mogen teknik och lågt pris, men brist på prestanda. Den största defekten av gjutjärnskivor är termisk förfall med hög temperatur. Ur perspektivet av energiomvandling är bilbromsning faktiskt en process för att omvandla kinetisk energi till termisk energi. Därför kommer temperaturen att vara mycket hög under bromsprocessen. När det gäller kontinuerlig bromsning kommer den traditionella gjutjärnskivan att orsaka uppenbart termiskt förfall på grund av hög temperatur. När temperaturen stiger kommer friktionen att minska. Detta kommer att få bromsarna att bli mjukare och mjukare.

2. Uppkomsten av kol/kol och kol keramisk bromsskiva är att lösa prestandakomlingarna för gjutjärnskivor.

Oavsett om det är kol/kol eller kol/keramik, har kolbaserade sammansatta bromsskivor höga friktionskoefficienter, lätt vikt och god motstånd mot termiskt förfall och korrosion.

- Kol/kolBromsskivor har två uppenbara brister. Den ena är att friktionskoefficienten avtar mer allvarligt under våta förhållanden, och den andra är att friktionskoefficienten också är diskonterad i miljöer med låg temperatur. Sådana produktegenskaper begränsar utvecklingen av kol/kolbromsskivor på den civila marknaden. Därför används kol/kolmaterialbromsskivor huvudsakligen i militära flygplan och F1 -racingbilar.

- Kol keramisk bromsskiva är en förbättrad version av kol/kolmaterial. Tillverkningsprocessen är baserad på kol-kolmaterial och kiselkarbid läggs till. Den höga mekaniska styrkan hos kolfiber kombineras med slitbeständighet och oxidationsmotstånd hos keramiska material. Kol keramisk bromsskiva ärver inte bara fördelarna med hög temperaturmotstånd och låg densitet av kol-kol-kol, utan övervinner också problemet med låg friktionskoefficient i våta och låg temperaturmiljöer. Därför kan kol keramisk bromsskiva användas på både den civila marknaden och racing- och militära flygplan. Kolkeramiska skivor tål höga temperaturer på upp till 1750 ° C, har ett kort bromsavstånd, är lätta i vikt och är rostfria.