CCB-bromsar med beläggning

Semicorex CCB-bromsar med beläggning är byggda av en kolfiberbaserad keramisk matris (C/SiC), ett material konstruerat för att fungera i extrema termiska miljöer. Denna komposit förenar kolfiberns lätta styrka

s med hårdheten och oxidationsbeständigheten hos kiselkarbid, vilket resulterar i en bromsskiva som är både otroligt robust och exceptionellt stabil vid höga temperaturer. Resultatet är en bromskomponent som bibehåller konsekvent friktionsprestanda vid höga temperaturer samtidigt som den förblir betydligt lättare än traditionella gjutjärns- eller stålbromsar.

Rykten säger att om du köper en bil utrustad med kolkeramiska bromsar och använder dem på rätt sätt, kommer du förmodligen aldrig att behöva byta ut bromsskivorna. Medan kolkeramiska bromsar erbjuder många fördelar, är detta påstående något överdrivet, och det väcker en nyckelfråga: Är sådana dyra bromsar verkligen värda pengarna?

Bromsskivorär huvudelementen i ett bromssystem. Huvudelementen i ett bromssystem är: bromspedalen, huvudcylindern, bromsvätska, bromsok och bromsskivor. När inbromsning sker, omvandlas den mekaniska kraften från foten på bromspedalen till hydraulisk energi genom huvudcylindern som trycker på bromsvätskan, vilket i sin tur får bromsoken att klämma ihop bromsbeläggen till de kolkeramiska bromsskivorna. Den kinetiska friktionens energi överförs sedan till värmeenergi, vilket ger bromsverkan. När foten lossnar från bromspedalen sjunker trycket i huvudcylindern, bromsvätskan trycks tillbaka, bromsoken slappnar av och bromsbeläggen och skivorna separeras, vilket möjliggör en snabb och smidig systemrespons.

Det "spruckna" mönstret på ytan avCCB bromsarmed beläggning är en inneboende egenskap hos belagda kolkeramiska skivor, och alla kommersiellt tillgängliga kolkeramiska skivor som använder samma beläggningsprocess uppvisar denna egenskap. Beläggningen, som huvudsakligen består av kiselkarbid, hjälper till att upprätthålla jämna friktionsytor och skyddar basmaterialet inuti skivan. Beläggningen utvecklar naturligt fina ytsprickor efter att ha utsatts för höga temperaturer under tillverkningsprocessen. Belagda kol-keramiska skivor har visat sig överträffa obelagda på alla områden, utan att kompromissa med bromsskivors styrka eller prestanda.

För närvarande har racing CCB-bromsarna med beläggning som används i high-end prestanda sedaner en maximal driftstemperatur som överstiger 1300°C och en livslängd som överstiger 500 000 kilometer, vilket gör dem praktiskt taget underhållsfria för livet vid normal användning.